出行是每個人的需求，而現(xiàn)在的出行幾乎都是靠一些代步工具，十幾年前幾十年前的出行都是靠自行車，而現(xiàn)在出行的方式就多了，有快速、舒適的汽車，有經(jīng)濟實惠的電動車、電動摩托車等，讓我們的出行變得非常的方便。
  雖然為我們出行帶來了方便，但這些代步工具數(shù)量的大幅增長，也給我們帶來了一些負(fù)面影響。汽車多了，可以明顯的看出來交通編擁堵了，電動車的數(shù)量過多也，帶來的不是交通擁堵的問題，而是交通事故明顯變多了。擁堵的問題還好，只是時間問題，但交通事故卻是關(guān)于我們?nèi)松踩?，所以電動車的安全性是急需解決的問題。因此，電動車也就迎來了相關(guān)的規(guī)定。
  在之前電動車是以非機動車的身份出現(xiàn)的，所以享受這非機動車的規(guī)定，行駛在非機動車道。非機動車是沒有持駕駛證、買保險需求的，但因為現(xiàn)在電動車的類型越來越豐富了，已經(jīng)有了很多速度快、動力強的電動車，而這種車是很容易造成交通事故的，所以，門檻就提高了。
  在2019年實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，就已經(jīng)把電動車進行了重新定義，讓大家更清楚的明白它。電動車包括了電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車三種，后面的兩種都是電動摩托車，可以說是摩托車，所以是屬于機動車。
  可以這么說，電動車的時速超過了25km/h就是機動車，這就需要持有駕駛證、繳保險了。但卻有很多的網(wǎng)友提出，電動摩托車既然是屬于機動車，那為什么不能行駛在機動車道，而行駛在非機動車道呢？其實原因是有很多的，比如時速差距太大、容易存在視覺盲區(qū)、數(shù)量太多等問題，這些都是會造成交通事故的。其實看待這個問題要從多個角度來理解。
  要是單從路權(quán)的方面來說，電動摩托車的確是應(yīng)該行駛在機動車道的，但換一個角度想想，電動摩托車不能行駛在非機動車道。這樣再看看，其實就是做了一個交換，對于那些汽車車主，就不公平了。而且，這更是為了保證所有電動摩托車車主的人身安全，所以不能行駛在機動車道我覺得是很合理的。
  那大家對這個問題是如何看待的呢？還有什么想要了解的，可以咨詢我們?nèi)f維博哦，或者前往我們官網(wǎng)上查看一下也是可以的，我們將會繼續(xù)更新電動摩托車的相關(guān)內(nèi)容。